ESTADOS MIEMBROS

 

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Perú
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República Dominicana
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Uruguay
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Venezuela
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BOLIVIA

Autoridades Reseña Histórica Desarrollo Legislación Acuerdos Derechos de tráfico

AUTORIDADES

 

ERICK EDUARDO VARGAS CAMPERO

TEL: (591 2) 244 4450

Dir. Ejecutivo a.i.  Aeronáutica Civil

FAX: (591 2) 211 9323

Palacio de las Comunicaciones

Página Web: www.dgac.gob.bo

Av. Arce N° 2613 Edif. Multicine Piso 9

E-mail: dgacbol@dgac.gob.bo

La Paz, BOLIVIA

oarauco@dgac.gob.bo

RESEÑA HISTÓRICA


Las primeras referencias que se tienen de la actividad aérea en Bolivia datan de 1871, con vuelos en globos aerostáticos. No es sino hasta 1913 que se introdujeron los primeros aviones del tipo “Breilot” y posteriormente “Curtis Wasp”. En 1921 se efectuó el primer vuelo de larga distancia (25 minutos), en un avión “Fiat”, entre las localidad de Uyuni y el Lago Poopó realizado por el pilotó boliviano Juan Mendoza en cuya memoria se denomino el aeropuerto del la ciudad de Oruro.

En 1923, durante la presidencia de Don Bautista Saavedra, se destaca la importancia de la aviación para el país y se promulgan leyes y decretos tendientes a estimular la actividad, creando también la Escuela Nacional de Aviación. En aquellos años, la colonia de alemanes en el país, en su mayoría ingenieros, empezaron a interesarse en la aviación y obsequiaron al país una aeronave, con la finalidad de que en un corto plazo, se organiza una compañía comercial de transporte aéreo. De este modo, Hans Grether y Guillermo Killman proyectaron el transporte aéreo como el instrumento que lograría superar la compleja geografía de Bolivia.

Con la llegada del avión Junker F-13 y con la participación de la población en el montaje del mismo, se procedió a una serie de demostraciones y finalmente, se bautizó el avión con el nombre de “Oriente” en razón a que su actividad comercial estaba enfocada a esa región. Cabe resaltar como anécdota que la población indígena siempre lo conoció como “Lata Piscko” que en idioma quechua quiere decir “pájaro de lata”.


Esto dio origen a la creación en 1925, de la compañía Lloyd Aéreo Boliviano como una sociedad de economía mixta, constituyéndose en la segunda de Sud América. Contaba para aquella época, con una completa escuela de pilotos y mecánico aviadores, donde se instruyó y destacó el piloto llamado Jorge Wilsterman Camacho cuyo nombre lleva el aeropuerto de la ciudad de Cochabamba. Ya para 1930, la compañía tenía organizado un servicio regular internacional con cinco vuelos a Río de Janeiro y Corumba.


Durante el conflicto bélico con el Paraguay (1932 - 1935), el aporte del Lloyd Aéreo Boliviano fue muy importante en la planificación y ejecución del servicio de transporte aéreo con su equipo de trimotores.


En 1942 el Lloyd Aéreo Boliviano sustituyo su flota por aviones Lookhead Lodestar, los que a su vez fueron reemplazados, en 1945 por los Douglas DC-3 y diez años más tarde por los Douglas DC-4 y DC-6. Por el constante crecimiento de la actividad aérea y la dinámica de su desarrollo, en 1947 el Gobierno de Bolivia crea mediante ley, la Dirección de Aeronáutica Civil como entidad encargada de normar y regular la actividad del transporte aéreo civil.


Los años 70 constituyeron los años dorados de la aviación civil en Bolivia, pues se ingresó a la era de los jet, lo que permitió vertebrar el territorio nacional uniendo regiones totalmente alejadas de los centros urbanos, así como constituir una extensa red de rutas internacionales.


Como producto de la aplicación de medidas de corte liberal aplicadas en la década de los noventa, en 1994 el Lloyd Aéreo Boliviano es capitalizado (privatizado) por la compañía "Viacao Aerea Sao Paulo" (VASP) hecho que después de trece años concluye con la quiebra y la práctica desaparición del LAB que se define en 2013.


En agosto de 1992 inicia operaciones la empresa privada AEROSUR con servicios nacionales e internacionales. Luego de 20 años de operaciones y por problemas de orden económico administrativos, dicha empresa paraliza operaciones en el primer trimestre de 2012.


En febrero de 2001 inicia sus operaciones la empresa Amaszonas con vuelos nacionales y a partir de 2012 incursiona en vuelos internacionales, siendo su primer destino la ciudad de Cuzco.


La empresa Aerocon dio inicio a sus operaciones en septiembre de 2005, prestando sus servicios en rutas nacionales, especialmente las que unen a poblaciones del norte del país.


En abril de 2009 inicia operaciones la empresa estatal "Boliviana de Aviación" (BOA) en principio con operaciones nacionales y luego a partir de 201O con servicios internacionales a los destinos de Buenos Aires, Sao Paulo y Madrid.


En 1996 la Autoridad Aeronáutica boliviana inicia el proceso de Certificación a Categoría I con la finalidad de dar cumplimiento a normas internacionales relacionadas con la Vigilancia de la Seguridad Operacional. En mayo de 2001 obtiene la Certificación por parte de la OACI y en Agosto del mismo año de la Federal Aviation Administration. Una vez obtenida la Certificación a categoría I por parte de la FAA, que implica haber cumplido satisfactoriamente los principios que determina la OACI para que la aviación civil nacional e internacional se desarrolle de una manera segura y ordenada, corresponde mantener la misma a través de la vigilancia permanente de la actividad aérea desarrollada en el país.

 

DESARROLLO


LOGROS OBTENIDOS POR LA DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL
DURANTE EL BIENIO 1999/2000


Durante el bienio 1999/2000, el Gobierno Boliviano desplegó sus mayores esfuerzos en la consolidación de una administración de aeronáutica civil moderna y eficiente que responda a la dinámica y necesidades del sector. El desarrollo de la aviación civil nacional e internacional constituye para Bolivia, uno de los factores de vital importancia para el logro de sus objetivos fundamentales, orientados de manera especial a superar las desventajas de su mediterraneidad y accidentada geografía.


La implementación del Programa del Desarrollo de la capacidad de la vigilancia a la seguridad operacional, ha permitido paralelamente la adopción de una serie de cambios estructurales, que traducidos en proyectos concretos, nos permite en la actualidad participar en iguales condiciones en todas las actividades relacionadas con el transporte aéreo internacional.


En materia de legislación, se encuentra en proceso de aprobación la nueva Ley Aeronáutica, que permitirá la formulación de políticas y la redacción de normas y reglamentos que orienten las funciones y actividades de todos los sectores involucrados.


Durante la presente gestión se aprobó y publicó la nueva Reglamentación Aeronáutica Boliviana (RAB), instrumento que permitió certificar el parque aeronáutico nacional, las organizaciones de mantenimiento, así como iniciar el proceso de certificación de los operadores aéreos. Paralelamente a estas labores, se viene ejecutando de manera permanente, la asistencia proporcionada por la OACI en cuanto a las actividades referidas al área operacional, de aeronavegabilidad, licencias al personal, así como también legal y administrativo.


Como soporte a los programas específicos relacionados con la seguridad operacional, se estableció un programa de entrenamiento para los inspectores de la DGAC, mediante el cual se otorgaron un total de dieciséis becas en las áreas de mercancías peligrosas, investigación de accidentes, operaciones, Instrucción aeronáutica y aeronavegabilidad, actividad que fue complementada mediante la realización de una serie de cursos y seminarios dirigidos a mantener de forma permanente el grado optimo de capacitación del personal técnico y administrativo.


No menos importante es destacar la elaboración del Manual de Organización y Funciones de la Dirección General de Aeronáutica Civil, que conjuntamente con el Manual de Valoración de Cargos, constituyen los instrumentos que permitirán lograr una estabilidad laboral e implementar una política salarial acorde con las responsabilidades de cada puesto.
 

LEGISLACIÓN

  • Ley 2902 Aeronáutica Civil del Estado Boliviano (29/10/04)

  • Decreto Supremo N° 10422 Principios y Normas básicas de la Política Aeronáutica del Estado Bolivian (22/08/72)

  • Código Aeronáutico Boliviano (16/02/74)

  • Decreto Supremo N° 24178

  • Creación de la Superintendencia de Transportes como parte del Sistema de Regulación Sectorial. Encargada del control y fiscalización económica de las empresas aéreas (08/12/95)

  • Resoluciones Secretariales que aprueban reglamentos en relación con las recomendaciones de la OACI:

  • N° 9572, (21/06/95)

  • N° 9579 (03/07/95)

  • N° 9868-A (01/01/96)

  • Ley N° 1759 (16/02/97)

  • Decreto Supremo N° 24718 Establece Normas de regulación de los servicios aeronáuticos y servicios aeroportuarios. Establece la tasa de regulación. (22/07/97)

  • Decreto Supremo N° 24545 Adhesión al Protocolo Relativo al texto Quinquelingüe del Convenio sobre Aviación Civil. (31/02/97)

ACUERDOS


Fecha Naturaleza del entendimiento


• 29/09/48 Convenio sobre Transporte Aéreo entre EE.UU y Bolivia (OACI 1791)
• 02/06/51 Convenio y Protocolo de Transporte Aéreo entre Brasil y Bolivia (OACI 3308)
• 10/04/58 Convenio sobre Transportes Aéreos Regulares entre Paraguay y Bolivia
• 14/07/60 Convenio sobre Transportes Aéreos Regulares entre Perú y Bolivia
• 19/12/66 Convenio sobre Transporte Aéreo entre Argentina y Bolivia (OACI 2044)
• 15/11/68 Convenio sobre Transporte Aéreo entre Rep. Federal de Alemania y Bolivia (OACI 2745)
• 20/09/73 Enmienda al Acuerdo sobre Transporte aéreo entre Argentina y Bolivia (19/12/66)
• 12/09/74 Acuerdo sobre Transporte Aéreo Internacional Regular entre España y Bolivia (OACI 2580)
• 28/07/77 Acuerdo sobre Servicios Aéreos entre Venezuela y Bolivia
• 27/02/75 Acta de adecuación del Convenio sobre Transporte Aéreo entre Rep. Federal de Alemania y Bolivia
• 26/07/75 Acuerdo sobre Transporte Aéreo entre Uruguay y Bolivia
• 08/03/85 Acuerdo sobre Transporte Aéreo entre Panamá y Bolivia
• 30/11/90 Acuerdo sobre Transporte Aéreo entre Venezuela y Bolivia
• 30/05/91 Convenio sobre Transporte Aéreo entre Ecuador y Bolivia
• 27/01/93 Convenio sobre Transporte Aéreo entre los Estados Unidos Mexicanos y Bolivia
• 15/03/93 Convenio sobre Transporte Aéreo entre Chile y Bolivia
• 25/08/94 Convenio sobre Transporte Aéreo entre Cuba y Bolivia
• 03/03/95 Convenio sobre Transporte Aéreo entre Costa Rica y Bolivia
• 24/04/95 Convenio sobre Transporte Aéreo entre Paraguay y Bolivia
• 08/05/96 Acta de la Reunión de Autoridades Aeronáuticas de Argentina y Bolivia

 

DERECHOS DE TRÁFICO

 
 

Comisión Latinoamericana de Aviación Civil
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