ESTADOS MIEMBROS

 

Argentina
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Aruba
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Belice
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Bolivia
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Brasil
--------------------------------------------
Chile
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Colombia
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Costa Rica
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Cuba
--------------------------------------------
Ecuador
--------------------------------------------
El Salvador
--------------------------------------------
Guatemala
--------------------------------------------
Honduras
--------------------------------------------
Jamaica
--------------------------------------------
México
--------------------------------------------
Nicaragua
--------------------------------------------
Panamá
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Paraguay
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Perú
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República Dominicana
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Uruguay
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Venezuela
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URUGUAY

Autoridades Reseña Histórica Desarrollo Legislación Acuerdos Derechos de tráfico

AUTORIDADES

Victor Rossi

TEL: (598 2) 915-1218

Ministro de Transporte y Obras Públicas

FAX: (598 2) 916-9884

y Presidente de la Junta Nacional de

Página Web: http://www.mtop.gub.uy

Aeronáutica Civil

E-mail: ministro@mtop.gub.uy

Av. Rincón 575 Piso 5°, C.P. 11000

juntaaeronautica@mtop.gub.uy

Montevideo, URUGUAY

 

Antonio Alarcón

TEL: (598 2)601-9044/604-0408 (4000)

Director Nacional de Aviación Civil e

FAX: (598 2) 604-0408 Int 4053

Infraestructura Aeronáutica

Página Web: www.dinacia.gub.uy

Av. Wilson Ferreira Aldunate 5519

E-mail: dinacia@dinacia.gub.uy

12.100 Paso Carrasco,

 

Canelones, URUGUAY

 

RESEÑA HISTÓRICA


El primer aviador civil uruguayo, Mario García Cames, se recibió en Francia el 8 de noviembre de 1910 con el brevete Nº 287 del Aéreo Club de Francia; independientemente de este hecho, en Montevideo una serie de acontecimientos aeronáuticos que se comenzaron a gestar a partir del 7 de diciembre de 1912, cuando luego de varias reuniones se forma un Comité de Patrocinio de la Aviación (fecha que se ha tomado como la efemérides del Día de la Aviación Civil), del cual nació el hoy Aero Club del Uruguay y con él la Aviación Civil; marcan el inicio de las actividades para la conquista del aire en el país.

 

En el origen de este movimiento tienen especial relevancia tres aviadores considerados precursores de la aviación en el Río de la Plata: Francisco Bonilla, Ricardo Detomasi y Ángel S. Adami, los tres brevetados en Buenos Aires durante el año 1914. El último de ellos, Adami es el que más tiempo se mantuvo unido a la Aviación, prácticamente hasta sus últimos días; fundó varios aeródromos civiles y comerciales, en uno de ellos establecido en el año 1920 en Montevideo, se instituyó la primera escuela de vuelo de la aviación civil, el que hoy transformado en aeropuerto internacional lleva su nombre.

 

En ese aeródromo tuvo su origen en 1936, la primer línea aérea comercial: PLUNA (Primeras Líneas Uruguayas de Navegación Aérea) que unía en un principio el interior del país con su capital; pero es desde el puerto de Montevideo donde se implanta en 1938 la primer compañía aérea internacional: CAUSA (Compañía Aeronáutica Uruguaya Sociedad Anónima), empresa que por más de veintiocho años unió Montevideo con Buenos Aires.

 

No obstante haberse producido en Uruguay tempranamente el nacimiento y desarrollo de la aviación civil, recién el 31 de diciembre de 1935 se creó la autoridad que la regula, al formarse dentro del Ministerio de Defensa Nacional la hoy Dirección General de Aviación Civil. Es en 1946 que se libra al uso público el primer aeropuerto internacional con pistas de concreto, al ponerse en funcionamiento el hoy Aeropuerto Internacional de Carrasco "Gral. Cesáreo L. Berisso".

 

Perspectivas de la actividad aeronáutica del país
 

La actividad aeronáutica del Uruguay está viviendo un proceso de apertura en el marco de las tendencias regionales, en especial, el Acuerdo sobre Servicios Aéreos Subregionales, aprobado por los países del Mercosur, más Bolivia y Chile.

 

Desde el punto de vista de la actividad aerocomercial interna o cabotaje, hasta ahora estancada, existen solicitudes concretas y nuevas operaciones que hacen prever un desarrollo inminente, desarrollo influido en forma pujante por los operadores y organizaciones de carácter turístico.
 

DESARROLLO

 

Dirección General de Aviación Civil  (D.G.A.C.)

 

El 5 de setiembre de 1935 por Resolución del Poder Ejecutivo se designó interinamente, para desempeñar las funciones honorarias de “Director de la Aeronáutica Civil” a quien se había contratado como Director Técnico de los talleres de la Aeronáutica Militar. El primer considerando expresaba la necesidad de hacer efectivo el contralor que ejercía la Aeronáutica Militar sobre la Aviación Civil. Otro considerando expresaba que la Aeronáutica Civil hasta ese momento sólo había tenido el carácter de agrupación deportiva. La Resolución aprobaba transitoriamente la reglamentación a que ajustaría el Director de Aeronáutica Civil el desempeño de sus cometidos.

 

El 27 de diciembre de 1935 el Gobierno puso en vigencia la Reglamentación Provisoria que regía las actividades de la Dirección de Aeronáutica Civil. Sus cometidos eran amplísimos, abarcando también los aeropuertos. Cuatro días después la Ley de presupuesto Nº 9.538 previó para ella gastos de funcionamiento con cargo a Rentas Generales.

A partir del año 1936 dicha Dirección comenzó a otorgar los brevetes de Piloto Aviador, que hasta ese entonces había emitido el Centro Nacional de Aviación; asimismo obligó a matricular todas las aeronaves civiles con el prefijo que corresponde al Uruguay: CX, un guión y tres letras.

 

Por Ley Nº 14.747 de 28 de diciembre de 1977, llamada Ley Orgánica de la Fuerza Aérea, la Dirección General de Aviación Civil pasó a depender directamente de la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica.

 

Dirección General de Infraestructura Aeronáutica (D.G.I.A.)

 

El 23 de noviembre de 1936 se creó una Comisión encargada de solucionar el problema que representaba la carencia de un “Aeródromo Nacional” destinado a aeropuerto de las compañías de aeronavegación nacionales y extranjeras, así como a ser sede de los centros deportivos. Luego de diversos estudios y dictámenes, se aconsejó la adquisición de un campo ubicado en Carrasco. En 1940 El Poder Ejecutivo eligió el emplazamiento del Aeropuerto de Carrasco. La infraestructura aeronáutica se encontraba en plena evolución, con una red de aeródromos y dos aeropuertos programados: Carrasco y Laguna del Sauce.

 

Por Decreto Nº 23.791 de 18 de noviembre de 1954, la Comisión del Aeropuerto Nacional de Carrasco se transformó en la Comisión Nacional de Aeropuertos, teniendo entre sus cometidos, estudiar los proyectos y la dirección de las obras de mejoramiento y conservación de todos los aeródromos y aeropuertos de la República.

Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (D.I.N.A.C.I.A.)

 

El Decreto Nº 21/999 de 26 de enero de 1999 establece que la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica es la autoridad aeronáutica a que refiere el Código Aeronáutico y las demás normas aplicables en la materia; asimismo reglamenta su organización y funcionamiento.

 

Misión:

 

Ejecutar la política aeronáutica civil de la República de acuerdo a las normas vigentes y recomendaciones emanadas de los organismos internacionales competentes, supervisando en forma continua la seguridad operacional y ejerciendo la dirección y contralor de las actividades aeronáuticas civiles.

 

Proporcionar un sistema seguro, regular y eficiente de infraestructura y de servicios de navegación aérea en todo el territorio y espacio aéreo nacional, priorizando la excelencia en los servicios brindados a los usuarios.

 

Garantizar la seguridad, regularidad y eficiencia de las operaciones aeronáuticas y la prestación de los servicios de conformidad con las normativas y exigencias internacionales en la materia.

 

Visión:
Conformar una organización con capacitación y tecnología adecuadas para lograr la prestación de servicios aeronáuticos al mejor nivel de calidad regional e internacional.

LEGISLACIÓN

 
  • Ley NE 14.305 Código Aeronáutico 29/11/74

  • Digesto Aeronáutico de la República Oriental del Uruguay Tomos I y II C.I.D.A. Edición 1986 24/05/86

  • Separata que contiene los Decretos: 510/982, 387/983, 2/984, 407/984, 423/984

  • Resolución NE 143/989 de la DGAC 29/12/89

  • Separata que contiene los Decretos: 510/982, 387/983, 407/984, 423/984, 65/987, 66/987, 301/988, 228/990, 302/990

ACUERDOS

Fecha Naturaleza del entendimiento

  • 14/12/46 Acuerdo de Transporte Aéreo entre EE.UU. y Uruguay (OACI 1805)

  • 26/09/47 Convenio relativo a los servicios aéreos entre el Reino Unido y Uruguay

  • 28/12/56 Acuerdo sobre Transportes Aéreos entre Brasil y Uruguay (OACI 2291)

  • 19/03/57 Acuerdo sobre Transportes Aéreos entre Paraguay y Uruguay (OACI 1765)

  • 31/08/57 Convenio sobre Tráfico Aéreo entre Rep. Federal de Alemania y Uruguay (OACI 2384)

  • 16/09/60 Acuerdo relativo a los Transportes Aéreos entre Suiza y Uruguay

  • 14/07/71 Acuerdo sobre Servicios Aéreos entre Israel y Uruguay

  • 05/10/72 Acuerdo sobre Servicios Aéreos entre Bélgica y Uruguay

  • 26/07/75 Acuerdo de Transporte Aéreo entre Bolivia y Uruguay

  • 10/03/77 Acuerdo sobre Transporte Aéreo entre el Reino de Jordania y Uruguay

  • 31/05/79 Acuerdo sobre Transporte Aéreo entre el Reino de Marruecos y Uruguay

  • 13/08/79 Acuerdo de Transporte Aéreo entre España y Uruguay (OACI 2899)

  • 25/10/79 Acuerdo de Transporte Aéreo entre Colombia y Uruguay

  • 21/11/79 Acuerdo de Transporte Aéreo entre los Países Bajos y Uruguay (OACI 2943)

  • 18/12/81 Acuerdos de Transporte Aéreo entre Dinamarca, Noruega y Suecia y Uruguay (OACI 3281)

  • 14/04/82 Acuerdo de Transporte Aéreo entre Chile y Uruguay (OACI 3115)

  • 10/02/83 Acuerdo de Transporte Aéreo Regular entre Argentina y Uruguay (OACI 3341)

  • Acuerdo sobre Transporte Aéreo entre la Federación Rusa y Uruguay

  • Acuerdo sobre Transporte Aéreo entre el Rumania y Uruguay

 

DERECHOS DE TRÁFICO

CATASTRO DE DERECHOS DE TRAFICO

PAÍS

AÑO

Entre territorios
de las partes
3ª y 4ª libertad

Entre territorio de la contraparte
y terceros países 5ª

Desde territorio
contraparte a
terceros países
6 y 7ª libertad

Dentro del
Territorio
Contraparte
Cabotaje

Alemania

1957

Autorizadas

Autorizadas

Sin derechos

Sin derechos

Argentina

2005

Autorizadas

Autorizadas

Sin derechos

Sin derechos

Austria

1996

Autorizadas

Autorizadas

Sin derechos

Sin derechos

Antillas Neer.

1981

Autorizadas

Autorizadas

Sin derechos

Sin derechos

Bélgica

1972

Autorizadas

Sin derechos

Sin derechos

Sin derechos

Bolivia

1998

Autorizadas

Autorizadas

Sin derechos

Sin derechos

Brasil

2008

Autorizadas

Autorizadas

Sin derechos

Sin derechos

Chile

2002

Cielos abiertos

Cielos abiertos

Cielos abiertos

Cielos abiertos

Colombia

1979

Autorizadas

Sin derechos

Sin derechos

Sin derechos

Comunidad Europea

2005

Acuerdo

Horizontal

Sin derechos

Sin derechos

Cuba

1979

Autorizadas

Sin derechos

Sin derechos

Sin derechos

Ecuador

2015

Autorizadas

Autorizadas

Sin derechos

Sin derechos

Emiratos Árabes

2005

Autorizadas

Sin derechos

*Sin derechos

Sin derechos

España

2009

Autorizadas

Autorizadas

Hasta 6ta Libertad

Sin derechos

Estados Unidos

2004

Cielos abiertos

Cielos abiertos

Cielos abiertos

Sin derechos

Federación Rusa

1979

Autorizadas

Autorizadas

Sin derechos

Sin derechos

Francia

1979

Autorizadas

Autorizadas

Sin derechos

Sin derechos

Inglaterra

1998

Autorizadas

Autorizadas

Sin derechos

Sin derechos

Israel

1996

Autorizadas

Sin derechos

Sin derechos

Sin derechos

Islandia

2012

Autorizadas

Autorizadas

Sin derechos

Sin derechos

Jordania

1977

Autorizadas

Sin derechos

Sin derechos

Sin derechos

Kuwait

2010

Cielos abiertos

Cielos abiertos

Sin derechos

Sin derechos

México

2008

Autorizadas

Sin derechos

Sin derechos

Sin derechos

Nueva Zelanda

2012

Autorizados

Autorizados

Sin derechos

Sin derechos

Países Bajos

2012

Autorizadas

Autorizadas

Autorizadas

Sin derechos

Panamá

1998

Cielos abiertos

Cielos abiertos

Sin derechos

Sin derechos

Paraguay

2008

Cielos abiertos

Cielos abiertos

Sin derechos

Sin derechos

Perú

1999

Autorizadas

Sin derechos

Sin derechos

Sin derechos

Portugal

1998

Autorizadas

Sin derechos

Sin derechos

Sin derechos

Reino de Marruecos

1979

Autorizadas

Sin derechos

Sin derechos

Sin derechos

Rep. Dominicana

2010

Autorizadas

Autorizadas

Sin derechos

Sin derechos

Rumania

1996

Autorizadas

Sin derechos

Sin derechos

Sin derechos

Suecia, Dinamarca y
Noruega

1979

Autorizadas

Sin derechos

Sin derechos

Sin derechos

Singapur

2012

Autorizadas

Autorizadas

Sin derechos

Sin derechos

Suiza

1979

Autorizadas

Autorizadas

Sin derechos

Sin derechos

Subregional

1996

Autorizadas

Sin derechos

Sin derechos

Sin derechos

Turquía

2012

Autorizadas

Autorizadas

Sin derechos

Sin derechos

Venezuela

2005

Tiene acordadas 1era. y 2da.  Libertad del Aire


Fecha de Actualización: 15/09/2016

Comisión Latinoamericana de Aviación Civil
Av. Víctor Andrés Belaúnde 147, Edificio Real Cuatro - 3° Piso, San Isidro, Lima, Perú -  Dirección postal: Apartado 27032, Lima, PERÚ
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